Verizon, AT&T ve FCC ile FAA ve havayolu endüstrisini, iki operatörün 5G kablosuz hizmetlerini yükseltme planları konusunda karşı karşıya getiren bir açmazda, mobil şirketler şimdi Ulaştırma Bakanlığı ile bir anlaşmaya vardıklarını söylüyorlar. Verizon için, “C-bandı” spektrumunun başlatılmasını geciktirmek, Salı günü 13:00 ET için planlanan bir kutlamayı iptal etmek ve spektrum yükseltmesinin başlangıcını işaretlemek anlamına geliyor.
verizon:
Amerika’nın en iyi ve en güvenilir ağı üzerinden Ocak ayında oyunun kurallarını değiştiren 5G ağımızı bu ülkeye getirmenin kesinliğini vaat eden iki haftalık bir gecikmeyi kabul ettik.
AT&T
Sekreter Buttigieg’in talebi üzerine, C-Band 5G hizmetlerimizin dağıtımında iki haftalık ek bir gecikmeyi gönüllü olarak kabul ettik. Ayrıca mektubumuzda ana hatlarıyla belirttiğimiz altı aylık koruma bölgesi azaltımlarına bağlı kalmaya devam ediyoruz. Havacılık güvenliğinin ve 5G’nin bir arada var olabileceğini biliyoruz ve daha fazla işbirliği ve teknik değerlendirmenin her türlü sorunu çözeceğinden eminiz.
FAA Communications müdür yardımcısı Jeannie Shiffer, The Verge’e yaptığı açıklamada, “Güvenlik, görevimizin özüdür ve bu, tüm kararlarımıza rehberlik eder. FAA, AT&T ve Verizon’a gönüllü bir gecikmeyi kabul ettikleri ve önerilen hafifletmeleri için teşekkür eder. Bu 5G dağıtımıyla ilişkili uçuş kesintilerini azaltmak için ek zaman ve alanı kullanmayı dört gözle bekliyoruz.”
Ayrıca, anlaşmanın şirketlerin Avrupa ülkelerinde halihazırda uygulananlara benzer hafifletme yöntemleri kullandığını göreceğini de söylüyor. Anlaşma, bu hafifletmelerin altı ay boyunca yaklaşık 50 havalimanında uygulandığını görecek ve şimdi FAA, “ABD standartları ve çalışma ortamları benzersiz olsa da, bunun hava operasyonlarındaki kesintileri önemli ölçüde azaltabileceğine inanıyoruz” diyor.
AT&T CEO’su John Stankey ve Verizon CEO’su Hans Vestberg şunları yazdı: “Teklifinizi kabul etmek, demokrasimizin yapısında dikkatle hazırlanmış yasal süreç ve kontrol ve dengelerin eşi benzeri görülmemiş ve yersiz bir şekilde atlatılması anlamına gelmez, aynı zamanda işletim kontrolünden sorumsuz bir şekilde feragat eder. ülkemizin ekonomik canlılığı, kamu güvenliği ve ulusal çıkarları için en az havayolu endüstrisi kadar gerekli olan dünya standartlarında ve küresel olarak rekabetçi iletişim ağlarını yerleştirmek için gerekli.”
Şirketler, FAA ve DOT’un (zaten 30 gün gecikmiş) C-bandı spektrum yükseltmelerini iki hafta daha erteleme talebine boyun eğmeyeceklerini söylediler. Yöneticiler, Fransa’da kullanılanlara benzer önlemler önermeye devam ederek, belirli havaalanlarının çevresinde bir tampon bölge oluşturarak ülke çapında güç seviyelerini düşürdüler.
FAA’ya göre, FAA’ya göre, “5G sinyalinin başka hafifletmeler olmadan bir uçağın radyo altimetresinin doğruluğuna müdahale edebileceği endişeleri” nedeniyle tartışma var. Bu altimetreler otomatik inişler için çok önemlidir ve FAA, değişikliklerin uygulanmasının hava yolculuğunu bozabileceğini veya güvenliği etkileyebileceğini iddia ediyor.
Bu yılın başlarında, bir FCC müzayedesinde iki taşıyıcıya “C-bandı” denilen frekansları kullanma hakkını yaklaşık 70 milyar $’a sattı. Verizon ve AT&T, yüksek bant milimetre dalga teknolojisini kullanan belirli alanlarda ultra hızlı 5G bağlantısı ve düşük bant frekansları üzerinden çok daha yavaş 5G sunmanın yanı sıra, yeni spektrumun arada performans sağlayacak şekilde piyasaya sürmeye isteklidir. çok daha geniş alanlarda. T-Mobile şu anda C bandında olmayan orta bant spektrumunu kullanıyor.
Güncelleme 3 Ocak, 21:59 ET: FAA’dan bir açıklama, anlaşma hakkında bilgi ve Verizon’un lansman etkinliğini iptal ettiğine dair onay eklendi.