Arabanız için ödediğinizin yarısına mal olan bir onarım faturası ile karşı karşıya kaldığınızda, pahalı onarımı mı yaparsınız, onu hurdalığa mı getirirsiniz, yoksa parça için mi satarsınız? Finlandiyalı Tesla sahibi Tuomas Katainen, böyle bir durumla karşılaştığında biraz daha aşırı – ama muhtemelen çok daha tatmin edici – bir şey yapmaya karar verdi: Gizmodo.
Katainen, 2013 Tesla Model S’yi, kendisine 22.600 dolarlık bir pil değişimi teklif edildikten sonra, YouTube’da işleri “patlama” yapmayı seven bir grup patlama uzmanı olan Pommijätkät’a devretti. “Şey, o Tesla’yı aldığımda, ilk 1500km [932 miles] güzeldi,” diye anlattı Katainen. “Ardından, hata kodları çarptı.” Katainen Tesla’sını bir tamirciye getirdikten sonra, arabayı tamir etmenin tek yolunun tüm pil takımını değiştirmek olduğunu öğrendi, bu da kendisine en az 20.000 € veya yaklaşık 22.600 $’a mal olacaktı.
Yeni bir 2013 Tesla Model S’nin taban fiyatının 57.400 dolardan başladığını ve daha sonra araba ilk çıktığında 59.900 dolara yükseldiğini düşünürsek, bu noktada herkesin oldukça hayal kırıklığına uğrayacağını düşünüyorum. Standart kullanılmış bir model bile şu anda en düşük yaklaşık 30.000 $ ‘a gidiyor. Katainen muhtemelen bu yüzden Tesla’yı dükkandan aldı ve tamirciye “tüm arabayı patlatacağını” söyledi.
Bağlam olarak, bu arabalar sekiz yıllık (veya 150.000 mil’e kadar) pil ve tahrik ünitesi garantisi ile gelir, ancak eski modellerin garantileri sona ermeye başlar ve tam bir pil değişiminin arkasındaki potansiyel maliyeti ortaya çıkarır. Eylülde, elektrek artık garanti kapsamında olmayan bir Model S’de pil değişimine ihtiyaç duyan bir Tesla sahibi hakkında rapor verdi. Raporda belirtildiği gibi, Tesla’dan 22.500 dolar teklif aldı, ancak sonunda üçüncü taraf bir mağazadan 5.000 dolarlık bir onarım aldı. Katainen’in sözü de Tesla’dandı ve alternatif bir onarım servisine erişimi olup olmadığı belli değil.
Her iki durumda da, Pommijätkät’ın arkasındaki grup, araca 30 kg (66 pound) dinamit bağladı ve Finlandiya’nın Jaala kentindeki eski bir taş ocağına park etti. Elon Musk bile oradaydı – en azından ruhen. Bir kask, kalın bir kış ceketi ve Musk’ın yüzünün bir resmi ile donatılmış bir çarpışma testi mankeni helikopterle düşürüldü ve ardından sürücü koltuğuna dolduruldu.
Katainen yakındaki bir sığınağın içinden patlamayı tetikler ve Tesla, karlı arazide binlerce parça saçılmış gibi görünen bir ateş topu halinde patlar. Grup, arabadan geriye kalanları alıyor, bu da sadece bir yığın hurdaya denk geliyor. Tesla’nın direksiyonunda hiç bu kadar eğlenip eğlenmediği sorulduğunda Katainen, “Hayır, Tesla’dan hiç bu kadar keyif almadım!” diye yanıtlıyor.